WheelTopの電動コンポーネント「EDS」の特徴、スペックまとめ

WheelTopとは？

WheelTopは、自転車用ドライブトレインパーツを供給する中国メーカーです。日本ではあまり聞きなれないブランドですが、今回の電動コンポーネント「EDS」の登場で、日本だけでなく海外からも注目されています。

WheelTopの電動コンポーネント「EDS」の特徴

WheelTopの電動コンポーネント「EDS」が注目されている理由は、

1. セットで10万円前後と低価格
2. 完全ワイヤレス
3. 3から14速に対応
4. FD・RD共にバッテリー・一体型

という点でしょう。

特に大きいのが「3から14速に対応」という点で、これまで「変速数が変わると電動コンポ一式交換」というのが常識でしたが、EDSであればスプロケット・クランクセット・チェーンの交換だけで変速数の変更が可能になります。

なお懸念点は、バッテリーが一体型というところでしょうか。

WheelTop社の公式では、EDSシリーズのバッテリーは「一回の充電で、FD:28000回/RD:9000回変速可能」「800サイクル※」まで対応としているため、毎日充電と放電を繰り返しても2年半持つ計算となります。

※ 完全放電 -> 満充電 -> 完全放電で１サイクル

日本国内ではホダカが代理店となっており、現状では店頭での対面販売のみ（通販の場合は店頭受け取りのみ）となっているようです。

EDSのラインアップ

ロードバイク用「TX」シリーズ

EDSの電動コンポーネントのうち、ロードバイク用は「TX」シリーズとなります。

ブレーキシステムの違い（油圧・機械式）、対応ハンドルの素材の違い（アルミ・カーボン）で4パターンのラインアップがあり、価格がそれぞれ異なります。なお、セット売りのみで、単品販売されていません。

基本セットは、

1. ブリフター（ブレーキレバー、シフター）
2. FD
3. RD
4. 充電ケーブル

の4点で、油圧ブレーキモデルのみ油圧ブレーキキャリパーがセットになっています。

スペック・重量としては、どちらのブレーキモデルでも全く同じです。

ギアスペックは下記の通り。

フロントが最大でアウター53T、リアが10-36Tに対応しているため、ほとんどのロードバイク用チェーンリング、スプロケットが使えますが、グラベルバイク用の11-42Tなど大きなスプロケットは使うことができません。

ここは、今後発売予定のグラベル用リアディレイラーと組み合わせて使うものと想定されます。

なお、フロントディレイラーの変速は左レバーのスイッチ的には「インナー・アウターの2つのみ」という仕様となっていますが、リアディレイラーの段数に合わせてフロントディレイラーが自動でトリム動作をしてくれます。

MTB用「OX」シリーズ

MTB向けの電動コンポーネントが「OX」シリーズ。

近年、MTBではフロントシングルがスタンダードとなっているため、OXシリーズもフロントシングルのみの構成で、シフターとリアディレイラー、充電ケーブルのみのシンプルな構成です。

ロードバイク向けと違って、購入時に3種類のケージ長から選ぶことで、対応スプロケットが決まります。

1. ロングケージ（10-52T）
2. ミドルケージ（10-42T）
3. ショートケージ（10-28T）

OXシリーズのリアディレイラーは、独自の「Multi-Level Damping System」を搭載していて、どの変速数でも同じチェーンテンションを保つことができるとしています。

グラベル用「GX」シリーズ

未発売のグラベル用モデルが「GX」シリーズ。

詳細な発表はされていませんが、おそらくロード向けのTXシリーズのリアディレイラーと交換して使うものと見られます。

なお、ロード向けのTXシリーズとMTB向けのOXシリーズには互換性がないため、グラベルバイクで36Tより大きいリアスプロケットを使いたい場合は、このGXシリーズの発売を待つことになります。