軽さならコレ！軽量ロードバイクタイヤ・ランキングまとめ

※タイヤ重量はブラックタイヤの重量を記載しています。カラータイヤは重量が異なることがあります。

クリンチャー

23C

かつてのロードバイクの主流だったのが細身の23C。現在は25Cにメンスストリームの座を明け渡した感がありますが、未だに愛用者も多いサイズです。

最軽量は、Panaracerの新ロードタイヤシリーズ「AGILEST」の軽量モデルと、レース特化タイヤ「Gillar」で重量はわずか160g。次点にContinetalのタイムトライアル向けタイヤGRAND PRIX TTで、こちらも180gと超軽量です。

Panaracer (パナレーサー) AGILEST LIGHT クリンチャータイヤ

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メーカー	パナレーサー
タイヤタイプ	クリンチャー
対応バルブ	仏式
サイズ・重量	23C(160g)、25C(170g)、28C(190g)

25C

現在のロードバイクの主流なのが25C。23Cよりも太く、それでも転がり抵抗は低いということで、23Cに近い感覚で乗ることができます。ここ数年で軽量化も進み、23Cに近い軽量さも人気の理由でしょう。

25Cでも、PanaracerのAGILEST LIGHTとGillarが最軽量でわずか170gで最軽量タイヤとなりました。Continetal、IRC、Goodyearが続きます。

Panaracer、Continetal、IRC、Goodyearなどの上位メーカーに関しては、23Cから10〜20gほどしか変化がないというのもすごいところです。それ以外のメーカーは25Cからやや重くなっていきます。

Panaracer (パナレーサー) Gillar クリンチャータイヤ

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メーカー	パナレーサー
タイヤタイプ	クリンチャー
対応バルブ	仏式
サイズ・重量	23C(160g)、25C(170g)

28C

より安定感が増すということで、ライトユースなグラベルロードなどにも採用されるのが28C。23Cと比べるとかなり太めのサイズで、安定感と共に重量もアップしてしまうところが難点です。

28Cでも、PanaracerのAGILESTシリーズが最軽量。他メーカーのトップグレードタイヤの23Cくらいの重量と超軽量です。旧シリーズとなったRace A Evo4も240gと上位に肉薄する軽量さで、値段を考えたらかなりコスパが高いと言えるでしょう。

次点がIRCの新タイヤ・ASPITE PRO S-LIGHT。AGILESTよりもレース寄りのタイヤですが軽量という意味では、ほぼ同格です。

そのほか、GoodyearのEAGLE F1やContinetalのGRAND PRIX 5000も28Cとしては軽量ですが、AGILESTとASPITE PRO S-LIGHTが頭ひとつ抜けています。

Panaracer (パナレーサー) AGILEST クリンチャータイヤ

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メーカー	パナレーサー
タイヤタイプ	クリンチャー
対応バルブ	仏式
サイズ・重量	23C(180g)、25C(190g)、28C(210g)、30C(230g)

IRC (アイ・アール・シー) ASPITE PRO S-LIGHT

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メーカー	IRC
タイヤタイプ	クリンチャー
対応バルブ	仏式
サイズ・重量	25C(200g)、28C(220g)、30C(245g)

チューブラー

23C

最近ではラインアップが減ってきているのが23Cのチューブラータイヤ。軽量でありながら転がり抵抗が少なく、耐パンク性能が高いメリットがあります。

23Cのチューブラータイヤでは、Vittoriaの「CORSA SPEED チューブラー」が最軽量で200g。チューブ込みで200gというのは恐ろしく軽量言えます。

Vittoria (ヴィットリア) CORSA SPEED チューブラー

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メーカー	Vittoria
タイヤタイプ	チューブラー
対応バルブ	仏式
サイズ・重量	23C(200g)、25C(205g)

25C

安定感と走りのバランスが良いのが25Cのチューブラータイヤ。23Cとの重量差も少ないため、チューブラーのメリットが大きくなります。

ここでも、Vittoriaの「CORSA SPEED チューブラー」が最軽量で205g。23Cから5gしか重量アップがしていないのは驚異的です。

PanaracerのAGILEST TUも260gと健闘していますが、クリンチャーほどの圧倒的な軽さはありません。

Vittoria (ヴィットリア) CORSA SPEED チューブラー

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メーカー	Vittoria
タイヤタイプ	チューブラー
対応バルブ	仏式
サイズ・重量	23C(200g)、25C(205g)

チューブレス・レディ

25C

チューブレスレディタイヤの中でもボリュームゾーンになるのが25C。そこそこの太さもあり、軽量にも作れるため、チューブがないというメリットを出しやすいサイズです。

チューブレス・レディタイヤでは、日本のタイヤメーカーが最軽量に。

Panaracerの新ロードタイヤシリーズ「AGILEST」、IRC（井上ゴム）の「FORMULA PRO TLR S-LIGHT」が共に220gで最軽量タイヤに。25Cでチューブなしで220gとなると、低価格クリンチャータイヤからのアップグレードで、前後で300gほど軽量化も出来るレベルの軽さです。

コスパ面で見ると、軽量ながらも唯一定価で8,000円を切るAGILEST TLRのコスパの高さが光ります。

Panaracer (パナレーサー) AGILEST チューブレス・レディ

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メーカー	パナレーサー
タイヤタイプ	チューブレス・レディ
対応バルブ	仏式
サイズ・重量	25C(220g)、28C(250g)、30C(270g)、32C(310g)

IRC (アイ・アール・シー) FORMULA PRO TLR S-LIGHT

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メーカー	IRC
タイヤタイプ	チューブレス・レディ
対応バルブ	仏式
サイズ・重量	23C(205g)、25C(220g)、28C(250g)、30C(275g)

28C

太いけど重くならないというチューブレス・レディタイヤのメリットを生かせるのが28Cタイヤ。グラベルロードなどでも人気となるサイズです。

28CではPirelliのP ZERO RACE TLR SLが最軽量チューブレスレディ・タイヤになりました。28Cでチューブなしで前後490gであれば、クリンチャーの23Cタイヤくらいの重量感覚で履けるのが大きなメリットですね。

25Cで最軽量だったAGILEST TLR、FORMULA PRO TLR S-LIGHTもほぼ同じ重量なので、価格を考えたらこちらを選ぶのもアリでしょう。

Pirelli (ピレリ) P ZERO RACE TLR SL

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メーカー	Pirelli
タイヤタイプ	チューブレス・レディ
サイズ・重量	23C(230g)、25C(245g)、28C(275g)

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