10速ホイールのまま11速化する方法

ホイールが10速か11速かの見分け方

まずは、いま使っているホイールが10速ホイールなのか、11速ホイールなのかを確認しましょう。8〜11速に対応するホイールには3つの種類があります。

1. 11速ホイール
2. 10速専用ホイール
3. 8〜10速ホイール

見分け方としては、スペーサーの有無でチェックします。

11速ホイールであれば、8速、9速、10速スプロケットを装備している場合にスペーサーが入ります（10速の場合は1mm + 1.85mmの2枚）。

10速専用ホイールの場合は、スペーサー無しで10速スプロケットが入っているはずなので、わかりやすいです。10速専用なので、10速以外は入りません。

一方、8〜10速ホイールであれば、8速、9速ならスペーサーなし、10速に1mmのスペーサーが入ります。

ホイールのスペーサーの確認方法

ホイールのスペーサーは、ロースペーサーという名前の通り、ロー側に入れるのが一般的です（一部トップ側に入れるケースもあり）。ですので、スプロケットの裏側からフリーボディを見て、スペーサーがあるかを確認します。

上の写真のグレーの細い部分がスペーサーです。

この例では、11速ホイールであるシマノのWH-R100のリアホイールに9速のスプロケットを装着するために、1.85mmスペーサーを噛ませてあります。

シマノフリーとスペーサーの対応表

わかりやすく表にしてみましょう。

下の表は、10速（8〜10速対応ホイール）と11速ホイールでスプロケット段数によって必要なスペーサーを記載しています。

この表を見れば、例えば現在10速のスプロケットを使用しているなら、

• スペーサー無しなら「10速専用ホイール」
• 1mmスペーサーが入っていたら「8〜10速ホイール」
• 1mm + 1.85mmスペーサースペーサーが入っているなら「11速ホイール」

という感じで、ホイールが10速か11速かを見分ることができます。

10速ロードバイクを11速化する方法

9・10速ホイール用11速スプロケットを使う

シマノの11速コンポーネントは、ロード用11速は9・10速ホイールよりもフリーボディのサイズを1.85mm広い仕様になっていますが、MTB用は9・10速ホイールと互換を維持したまま11速化したため、シマノのスプロケットには「9・10速ホイール用11速スプロケット」が存在します。その仕組みはそのままロードでも使うことができます。

SHIMANO (シマノ) CS-HG700-11

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メーカー	シマノ
ブランド	105
スピード	11s (11速)
適合	ロードバイク、MTB、クロスバイク
ギア組み合わせ	11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T(11-34T)
特記事項	8・9・10速ホイールに装着可能

CS-HG700-11 | シマノ

SHIMANO (シマノ) CS-HG800-11

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メーカー	シマノ
ブランド	ULTEGRA
スピード	11s (11速)
適合	ロードバイク、MTB、クロスバイク
ギア組み合わせ	11-13-15-17-19-21-23-25-27-30-34T(11-34T)
特記事項	8・9・10速ホイールに装着可能

CS-HG800-11 | シマノ

CS-HG700-11もCS-HG800-11も、シマノの公式互換表で11速への対応が認められているスプロケットです。この方法は、10速専用ホイールでは使うことが出来ません。

ただし、どちらも11-34Tとワイドレシオな組み合わせしかないなので、リアディレイラーも34Tに対応する必要があります。CS-HG700-11とCS-HG800-11に対応するリアディレイラーは下記の通りです。

この不思議なスプロケットは、ロー側がフリーよりもホイール側に湾曲して「ホイールのスポーク側に覆いかぶさる形」になっているため、10速ホイールでも11速スプロケットが使えるという仕組みです。

そのため、クロスレシオなスプロケットだと1速側がホイールのスポークに干渉してしまうため、1速ギアの外周が大きい、11-34Tのようなワイドレシオなスプロケットでないと実現ができないわけです。

EDCO ten + eleven ロックリングを使う

EDCOというメーカーが発売している、10速用フリーボディに11速用のスプロケットを取り付けるためのロックリングです。

11速用のスプロケットに付属しているロックリングをEDCO ten + eleven ロックリングに交換すれば、11速用のスプロケットが使えるようになります。

ただし、フリーボディよりもフレーム側に厚みが増えるため、フレームとフリーボディの隙間が狭いホイールの場合は使えません。

EDCO (エドコ) ten + eleven ロックリング

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メーカー	EDCO
ラインアップ	11T用、12T用

10速MTBを11速化する方法

ロードバイクのスプロケットと違って、MTBの11速スプロケットは全てがCS-HG700-11と同じローギアがスポーク側にせり出すデザインになっています。そのため、MTBでは11速ホイールも10速ホイールもフリーハブは同じ形状です。

MTB 11スピードホイールとフリーハブは、10、9スピードフリーハブと同じスプライン形状です。

MTB 11スピード用フリーハブの互換性(C-253) | シマノ

つまり、MTBホイールであれば、9・10速ホイールのまま11速化が可能ということになります。

9・10速ホイールのまま11速化が可能なMTB向けスプロケットは、下記の通りです。

SHIMANO (シマノ) CS-M9001

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メーカー	シマノ
ブランド	XTR
スピード	11s (11速)
ラインアップ	11-40T

SHIMANO (シマノ) CS-M8000

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メーカー	シマノ
ブランド	DEORE XT
スピード	11s (11速)
ラインアップ	11-40T、11-42T、11-46T

SHIMANO (シマノ) CS-M7000-11

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メーカー	シマノ
ブランド	SLX
スピード	11s (11速)
ラインアップ	11-40T、11-42T、11-46T

SHIMANO (シマノ) CS-M5100-11

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メーカー	シマノ
ブランド	DEORE
スピード	11s (11速)
ラインアップ	11-51T、11-42T

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10速ホイールのまま11速化する方法を見てきました。

2008年6月の初登場から10年以上が経ち、最上位グレードでは12速化が進み、11速はミドルグレードになったことで手が出しやすいコンポになりました。

入門向け完成車についているような安価なホイールなら、この機会に11速ホイールにアップグレードすれば良いですが、すでに10速向けの上位グレードホイールを持っている場合は、11速へのアップグレードを躊躇してしまいます。

しかし、今回ご紹介した方法を使えば、条件によっては持っている10速ホイールを活かしつつ、11速化することが可能です。

最新の12速との互換性については下記の記事をどうぞ。

10速ホイールの11速化に関するよく質問

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