シマノのディスクブレーキパッドの種類と互換性まとめ

シマノのディスクブレーキパッドの型番の見方

シマノのディスクブレーキパッドの型番は「[パッド形状][世代][プレート素材]-[パッド素材]」というルールになっています。

例えば、「K04Ti-MX」であれば、

1. 「ナロータイプK」形状のパッドの
2. 第4世代
3. チタンバックプレート
4. メタルパッド

ということになります。

パッド形状は、「ナロータイプK」「ナロータイプL」「ナロータイプG」「ナロータイプJ」などがあり、ここはブレーキキャリパー側の規格で決まります。

世代については、新しい世代ほど耐摩耗性が上がる傾向にあります。

バックプレートについては、「Ti（チタン）」「C（コンポジット＝複合素材）」「S（ステンレススチール）」「A（アルミ）」などがあり、重量と放熱性能に影響があります。

パッド素材については、基本的に「M（メタル）」か「R（レジン）」になりますが、新しい世代では「RF（樹脂フリクション）」などもあります。パッド自体にラジエーターフィンがある場合は最後に「F（フィン）」が付きますが、-Fがつかないフィン付きパッドもあります。

なお、型番にハイフンがつかない場合は、基本的にはレジンパッドとなります。

シマノのロード向けディスクブレーキキャリパーと対応ディスクパッドの型番

シマノのロード向けディスクブレーキキャリパー用のディスクパッドは、タイプごとに「ナロータイプK」「ナロータイプL」「ナロータイプG」の3種類があります。

現行世代は「ナロータイプK（フィンなし）」か「ナロータイプL（フィンあり）」の二択で、「ナロータイプK（フィンなし）」か「ナロータイプL（フィンあり）」はフィンの有無の違いだけで互換性があります。

「ナロータイプG」は旧世代のディスクブレーキ用となります。

選び方としては、ラジエーターフィンが付くLシリーズを選ぶか、なしのKシリーズを選ぶかということになるでしょう。次に、バックプレートの素材、パッドの素材でどのモデルかを決めます。

パッドを交換する際はディスクローターの対応パッドにも注意しよう

シマノのディスクブレーキシステムでは、キャリパー側がナローパッドなのかワイドパッドなのかでローターの選び方が変わります。これはキャリパーの対応パッドがワイドであれば、必然的にナロー用のローターが使えないからです。

また、ローターによっては、対応するパッドが「レジンのみ」という場合もあるため、レジンのみのローターを使っていて、メタルパッドに交換すると、ローターもメタル対応ローターに交換する必要が出てきます。

どのパッドを選ぶかでローターにも影響が出てくるということは覚えておきましょう。

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