WheelTopの電動コンポーネント「EDS」の特徴、スペックまとめ
中国メーカーWheelTopが新しくリリースした格安電動コンポーネント「EDS」についてスペックや特徴をまとめました。
公開日: 2021/09/15
クロスバイクをカスタムする際に迷うのが、ロード風にするのか、MTB風にするのか。お持ちのクロスバイクのタイプによって異なるカスタムについて解説します。
この記事の目次
スポンサーリンク
クロスバイクのフレーム形状は、メーカーの製品にもよりますが、ロードバイクとMTBの中間くらいの形状で、ややロード寄りのものが多くなっています。
ですので、ハンドルをドロップハンドルに交換するだけ(ブレーキやシフターなども交換が必要です)でもロードバイクっぽくなります。
クロスバイクのフレーム形状は、街乗りを前提としてヘッドチューブからシートチューブまで緩やかに下るトップチューブが多いので、ロードバイク初心者の方にとっては乗りやすいかもしれません。
一方で、クロスバイクのコンポを見てみると、フラットバー用ブレーキレバーやVブレーキ、フロントトリプルのクランクセットなど、MTB向けのコンポを採用している製品が多くなります。
カスタムをする際には、フレームにマウントがついていない、別のタイプのブレーキを取り付けることはできないので、ブレーキの種類は基本的にはそのままで使うことになります。
その意味では、クロスバイクをカスタムする際に、ロードに行くかMTBに行くかは、搭載されているブレーキの種類で概ね決まってきます。
クロスバイクはフレーム形状がロードバイクに近いため、ロードバイク化に比較的向いています。
ただし、注意点もあって、
をチェックしましょう。ロード向けのSTIレバーはVブレーキを引くことができないため、Vブレーキのクロスバイクをロード化するなら専用のアジャスターを取り付ける必要があります。
クロスバイクも基本的にはロードと同じエンド幅ですが、稀にMTBベースのフレームになっているとリアエンドが135mmの場合があります。リアエンドが幅が違うと、ロードバイク用のホイールが使えないので注意しましょう。
また、ブレーキのタイプがロードと同じキャリパーブレーキだったとしても、クロスバイクではブレーキの種類がロングアーチになっていることもあります。ロングアーチのブレーキを採用しているフレームは、太いタイヤを履けるようにブレーキ取り付け穴からホイールまでのクリアランスを広くしているので、通常のロード向けキャリパーブレーキではブレーキのアームがホイールのリムまで届きません。
スポンサーリンク
MTBのようなオフロードを走る前提で作られていないため、クロスバイクをMTB風にカスタムしたクロスバイクでは、MTB専用コースや山間部のコースは走れません。いわゆる「ルック車」と呼ばれるMTBです。
MTBとクロスバイクでは設計思想が全く異なるため、フレーム破断など最悪の場合は命に関わる事故になることもあるので、MTBとして走りたいのであればMTBを買うようにしましょう。
せっかく買ったクロスバイクだから、カスタムして乗りやすくカッコよくしていくのは非常に楽しい作業です。しかし、どんなにカスタムしてもベースとなるフレームの設計思想が違うため、ロードバイクやMTBには慣れないのがクロスバイクです。
その意味では、ある程度カスタムをして「っぽく」自転車を楽しんだら、本物を買って楽しむのも良いでしょう。
カスタムしたクロスバイクは街乗り使用として、ロードバイク・MTBは室内で大事に保管して週末の本格ライドで使うという使い分けをするのも良いのではないでしょうか?
スポンサーリンク
ロード向けワイヤーとMTB・クロスバイク向けワイヤーの種類と違い
ロード向けワイヤーとMTB・クロスバイク向けインナー・アウターワイヤーの種類と違いを比較。それぞれの見た目上の見分け方や互換性、ワイヤーが走行に与える影響なども解説します。
義務はないけど装備しておきたい、自転車の安全性を高めるアクセサリ5選
自転車にはライトやベルなどの義務装備がありますが、義務ではないけど装備すると安全性をグッと高めることができる自転車アクセサリをご紹介。
予算2千円で出来る!英式バルブのクロスバイクを仏式化する方法
予算2千円(税抜き)で出来る、英式バルブのクロスバイクを仏式バルブ化する方法をまとめました。交換する際に必要なパーツや交換方法を解説します。
シマノのロードバイク向けコンポのグレードと型番での見分け方・選び方
シマノのロードバイク向けコンポーネントのグレードと、型番から簡単に見分ける方法をまとめました。グレードの選び方や、グレードごとの互換性など。
バラ買いよりお得?ロードバイクのコンポセットのメリット・デメリット
必要なコンポパーツが一気に手に入って割引もあるロードバイクのコンポセット。コンポセットのメリット・デメリットや、購入するときの注意ポイントをまとめました。
ロードバイクの主な変速段数まとめ。アップグレードするメリットとデメリット
ロードバイクのコンポーネントは上位グレードほど変速段数が多くなります。今回は、コンポを上位グレードにアップグレードして変速段数が増えるとどんなメリットとデメリットがあるのかを見ていきましょう。
ロードバイクのドライブトレインのアップグレードはどんな時にする?
意外とどのタイミングでアップグレードするのがベストなのかがわかりづらいのが、ロードバイクのドライブトレイン。今回はアップグレードのタイミングについて見てみましょう。
イオンバイクモールで、ネット限定の台数限定セールが久々の開催!シティサイクルや電動アシスト自転車、子供乗せ電動アシスト自転車などが台数限定で特別価格。さらにヤマハ PAS Withも特価販売に!11/11朝9:59まで。
2024年11月11日 09:59まで
セールページを見るWheelTopの電動コンポーネント「EDS」の特徴、スペックまとめ
中国メーカーWheelTopが新しくリリースした格安電動コンポーネント「EDS」についてスペックや特徴をまとめました。
シマノの最新リアディレイラーに採用されている「シャドー・RD」とは何か?その特徴と、選ぶメリットを解説します。
【MTB・クロスバイク】フラットバー用・油圧ブレーキメーカー
MTB・クロスバイク用の「フラットバー用・油圧ブレーキ」を製造しているメーカーと、その特徴を解説。フラットバー用・油圧ブレーキメーカーの選び方も。
シマノのロードバイク、MTB、クロスバイク用コンポーネントで採用されているチェーンの互換性を解説。チェーンの選び方について解説します。
シマノから新しくリリースされた8速コンポーネント「ESSA」のラインアップと、既存8速パーツとの互換性を解説します。
SRAMのロードバイク、MTB向けスプロケットの互換性を解説。互換するドライブトレイン、ホイールを見つけることができます。
SRAMのMTB向けコンポーネントの互換性について解説。互換性があるパーツの組み合わせ、組み合わせることができないコンポーネントをまとめました。
それぞれ別コンポーネントの互換システムにある、ロード用スプロケットとMTB用スプロケットは組み合わせて使うことができるのかを解説します。
シマノDi2コンポーネントを接続するのに必須な専用工具「プラグツール」の種類と、各Di2パーツとの互換性について解説します。
シマノ・CUESシリーズのスプロケットの互換性を詳しく解説。スプロケットと互換が発生する、リアディレイラー、チェーン、ホイールの互換性を一覧で確認できます。
シマノの油圧ブレーキ用ホース・コネクティングボルトの規格と選び方
シマノの油圧ブレーキ専用ホース「BH90」と「BH59」の違いやコネクティングボルトの種類、自分のブレーキに合う油圧ブレーキ・ホースの選び方、選ぶ際の注意点を解説します。
【メーカー別】油圧ブレーキのオイル種類と特徴、メリット・デメリット
自転車の油圧ブレーキで使われる油圧オイルの種類とそれぞれの特徴、メーカーごとのブレーキオイルの種類を解説します。
シマノ・Di2システムの根幹であり、システム全体のレイアウトにも影響を与えるDi2 バッテリー。種類と互換性について解説します。
シマノ・Di2コンポーネントのエレクトリックワイヤーの種類と、Di2コンポーネントとの互換性をまとめました。
シマノの電動変速システム「Di2」コンポーネントの世代の見分け方
シマノの電動変速システム「Di2」コンポーネントの互換性が発生する世代分けについて解説。各シリーズのコンポセットがどの世代になるのかを一覧でまとめました。
11速までと大きく変わった、シマノの12速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
シマノの11速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
シマノの10速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
シマノの9速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
MTBの「ブースト(BOOST)クランク」とは?従来のクランクとの違いと選び方
MTBの「ブースト(BOOST)クランク」とは?従来のクランクとの違い、メーカーごとのラインアップと選び方を解説します。