WheelTopの電動コンポーネント「EDS」の特徴、スペックまとめ
中国メーカーWheelTopが新しくリリースした格安電動コンポーネント「EDS」についてスペックや特徴をまとめました。
公開日: 2022/01/18
日本でも格安インナーチューブで人気のSCHWALBE(シュワルベ)。SCHWALBEのロード向けタイヤのシリーズと種類と選び方をまとめました。
この記事の目次
スポンサーリンク
※タイヤ重量はブラックタイヤの重量を記載しています。カラータイヤは重量が異なることがあります。
SCHWALBE(シュワルベ)のロードバイク向けタイヤの最上位グレードで、レーシンググレードに位置付けられるのがPRO ONE。ベースモデルのPRO ONEはクリンチャーとチューブレスモデルの2モデルを、よりレーシーな走りを実現するPRO ONE TTはチューブレスモデルのみのラインアップ。
スピードとコントロール性能をしっかりとバランスしており、高速域でもしっかりとしたコントロール性能を誇ります。
なお、シュワルベの「TUBELESS EASY」は他社メーカーで言うところの「チューブレス」で、チューブレスでありながらレーサーが好むチューブラーのような走り心地を目指したモデルです。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PRO ONE | クリンチャー | ¥9,680 | - | 215g | 235g | 250g | 280g | 310g |
PRO ONE TUBELESS EASY | チューブレス | ¥12,100 | - | - | 265g | 280g | 305g | 325g |
PRO ONE TT TUBELESS EASY | チューブレス | ¥12,100 | - | - | 220g | 240g | - | - |
ベースのPRO ONEシリーズは、価格は高めですが重量と性能のバランスが良く、サイズ展開も23Cから32Cまでと選択肢が広いのが魅力。
最軽量のPRO ONE TT TUBELESS EASYは、チューブレスで1本220gからと超軽量に仕上がっており、レースやヒルクライムなど軽量化が重要となるシーンで強みとなります。
最上位のPRO ONEの一つ下のグレードがONEシリーズ。PRO ONEをベースに作られた廉価版で価格が30%ほど抑えられており、PRO ONEよりもオールラウンドよりのデザインになっています。
オールラウンド化に際して耐久性を向上させたことにより重量がややアップしており、特にチューブレスモデルはPRO ONEよりも大幅に重量アップしています。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ONE | クリンチャー | ¥6,930 | - | 225g | 245g | 265g | 290g | 305g |
ONE TUBELESS EASY | チューブレス | ¥8,500 | - | - | 310g | 330g | 345g | 380g |
クリチャータイヤとしては性能・軽量・価格のバランスの非常に良いがのONEシリーズ。レースグレードを望まないのであればONEシリーズで十分でしょう。
一方で、チューブレスタイヤとしてはPRO ONEとONEの差は重量という形で大きく現れており、より軽量なバイクを組みたいのであれば、PRO ONE一択でしょう。
ONEシリーズと同様にオールラウンドモデルに位置付けられるミドルグレードがDURANOシリーズ。レースグレードのPRO ONEをベースにしたONEシリーズに対して、オールラウンドタイヤとして耐久性アップに重点を置いたのがDURANOシリーズです。Eバイクにも対応しています。
ベースとなるDURANOと、耐パンク性能を最高グレードまで高めたDURANO PLUSの2種類がラインアップ。どちらもクリンチャーのみとなっています。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
DURANO | クリンチャー | ¥7,700 | - | - | 295g | 330g | - | - |
DURANO PLUS | クリンチャー | ¥8,800 | - | - | 385g | 450g | - | - |
耐パンク性能が高いとはいえ、クリンチャータイヤとしてはかなりの重量級タイヤです。特にDURANO PLUSは25Cでほぼ400gと、他社で言えばグラベルタイヤに近い重さになります。
バイクの重量を重要視するのであれば、ONEシリーズを選んだ方が良いでしょう。
SCHWALBE(シュワルベ)のロードバイクタイヤのエントリーグレードがLUGANOシリーズ。耐パンク性能を高めつつ、コストダウンをしっかり行ったコスパの高いタイヤになっています。
ベースモデルのLUGANO2と、耐久性を高めたLUGANO2 ENDURANCEの2モデルをラインアップ。LUGANO2 ENDURANCEについてはワイヤービードタイヤのみとなっており、かなりの重量級タイヤになっています。
モデル | タイプ | 定価 | 20C | 23C | 25C | 28C | 30C | 32C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LUGANO2 | クリンチャー | ¥4,290 | - | - | 280g | 310g | - | - |
LUGANO2 ENDURANCE | クリンチャー | ¥2,640 | - | - | 490g | - | - | - |
日本でも格安インナーチューブで人気のSCHWALBEですが、ロードタイヤのラインアップはエントリーからプロまでの全てをカバーするバランスの良いラインアップです。
エントリーミドルのレンジがやや弱く、プロ、ミドルとの差が大きいことは理解しておきましょう。
1秒を争うプロではないホビーユースであれば、ONEシリーズでも十分な性能です。PRO ONEシリーズと同レベルで軽く、性能と価格をバランスを考えたらベストバイと言えます。
ロングライフを重要視するなら一つ下のDURANOシリーズも良いですが、重量がかなり上がってしまうので、走行性能を考えたら、ONEシリーズを早めに交換する運用の方が快適性はアップするでしょう。
SCHWALBEはチューブレスタイヤもしっかりラインアップしている数少ないメーカーです。ただ、ここ数年で出てきたタイヤタイプだけにラインアップは少なく、SCHWALBEのチューブレスタイヤで言えば、ほぼPRO ONE一択と言っても過言ではありません。
PRO ONEのチューブ不要で前後で400g台という軽さは、軽量バイクを仕上げる上で一つの武器になります。これが、一つ下のグレードのONE TUBELESS EASYとなると、前後で600gからとかなりの重量アップになるので、数千円の差ならPRO ONEを選ぶべきでしょう。
SCHWALBEのロードバイク向けタイヤは、トップグレード、トップミドルグレードのラインアップが厚く、逆にエントリーグレードのLUGANO2になると大幅に性能が下がってしまうのが難点。
価格的にも、他社のロードバイクタイヤのエントリーからミドルグレードくらいの価格なので、エントリーモデルを探しているのであれば、他社のエントリーモデルもしっかりと比較して購入すると良いでしょう。
スポンサーリンク
メリットしかない!自転車のタイヤの空気をしっかり入れることの重要性
意外と軽視しがちだけれども、実はメリットしかないのがタイヤの空気メンテナンス。今回は、タイヤの空気をしっかりいれておくことの重要性と空気を入れる時の注意点をまとめました。
タイヤが変われば走りが変わる!ロードバイクのタイヤの種類と楽しみ方
タイヤが変われば走りが変わる!ロードバイク向けのタイヤの種類とそれぞれの特徴やメリット・デメリット、タイヤを変えることでどのようにロードバイクの楽しみが出るのかをまとめました。
自転車のタイヤのサイズ・太さを変えるときの注意したい3つのポイント
数千円のコストで走り味がグッと変わって楽しいのがタイヤのカスタマイズ。タイヤを交換する際に、自転車のタイヤのサイズ・太さを変える時には注意すべきポイントが3つあります。
旧ETRTOと何が違う?新ETRTO規格の解説と選ぶ際のポイント
タイヤのサイズを選ぶ際の基準となっているのがETRTO規格。2020年に新しい規格が制定され、一部のタイヤでは新ETRTO規格での設計がスタートしています。今回は、旧ETRTO規格と新ETRTO規格の違いや、新ETRTO規格のタイヤを選ぶ際のポイントをまとめました。
25C?クリンチャー?知っておきたいロード向けタイヤの名称とサイズ・規格
一言にロードバイク向けのタイヤと言っても、サイズ規格やタイプなど様々な種類があります。今回は、ロードバイクのタイヤについて知っておきたいポイントをまとめました。
チューブレス、チューブレス・レディタイヤのメリット・デメリット
最新のホイールで採用がどんどん進んでいるチューブレス、チューブレス・レディタイヤ。チューブレスは何が良いのか?それぞれの違いやメリット・デメリット、クリンチャーとの運用やコスト面の違いをまとめました。
TPUチューブの特徴と、ロードバイク・MTBで使用するメリット・デメリット
自転車タイヤの第3勢力として注目されているのがTPUチューブ。その特徴と、ロードバイク・MTBで使用するメリット・デメリット、主なメーカーのTPUチューブをサイズごとに重量・価格でまとめて比較しました。
Continental(コンチネンタル)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
ロードバイク向けのタイヤとして日本での定番人気なのがコンチネンタル。コンチネンタルのロード向けタイヤのシリーズと種類、モデル・サイズごとの重量の違いについてまとめました。
Michelin(ミシュラン)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
自動車オートバイ向けのタイヤだけでなくロードバイク向けのタイヤも人気のMichelin(ミシュラン)。今回は、ミシュランのロード向けタイヤのシリーズと種類をまとめました。
Panaracer(パナレーサー)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
安心の日本製タイヤが魅力のPanaracer(パナレーサー)のロード向けタイヤ。そのシリーズの違いやコスパの良いタイヤ、パナレーサーのタイヤを選ぶ際のポイントなどをまとめました。
Vittoria(ヴィットリア)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
イタリアのタイヤメーカー・Vittoria(ヴィットリア)のロード向けタイヤのシリーズごとの特徴と、モデルごとの重量、値段、種類をまとめました。
Hutchinson(ハッチンソン)のロード向けタイヤの種類とグレード
プロチームも採用するHutchinson(ハッチンソン)のロード向けタイヤ。その種類とグレード、選び方についてまとめました。
SCHWALBE(シュワルベ)のロード向けタイヤのシリーズと種類まとめ
日本でも格安インナーチューブで人気のSCHWALBE(シュワルベ)。SCHWALBEのロード向けタイヤのシリーズと種類と選び方をまとめました。
Goodyear(グッドイヤー)のロード向けタイヤの種類とグレード
アメリカの世界的なタイヤメーカーであるGoodyear(グッドイヤー)のロード向けタイヤの種類とグレード、それぞれの特徴についてまとめました。
「ブラックフライデー 2024」が11/22夜8時スタート!対象商品1万点以上!ポイント最大+2%!などお得が盛りだくさん。タイムセールも連日開催!
2024年12月9日 10:00まで
セールページを見るWheelTopの電動コンポーネント「EDS」の特徴、スペックまとめ
中国メーカーWheelTopが新しくリリースした格安電動コンポーネント「EDS」についてスペックや特徴をまとめました。
シマノの最新リアディレイラーに採用されている「シャドー・RD」とは何か?その特徴と、選ぶメリットを解説します。
【MTB・クロスバイク】フラットバー用・油圧ブレーキメーカー
MTB・クロスバイク用の「フラットバー用・油圧ブレーキ」を製造しているメーカーと、その特徴を解説。フラットバー用・油圧ブレーキメーカーの選び方も。
シマノのロードバイク、MTB、クロスバイク用コンポーネントで採用されているチェーンの互換性を解説。チェーンの選び方について解説します。
シマノから新しくリリースされた8速コンポーネント「ESSA」のラインアップと、既存8速パーツとの互換性を解説します。
SRAMのロードバイク、MTB向けスプロケットの互換性を解説。互換するドライブトレイン、ホイールを見つけることができます。
SRAMのMTB向けコンポーネントの互換性について解説。互換性があるパーツの組み合わせ、組み合わせることができないコンポーネントをまとめました。
それぞれ別コンポーネントの互換システムにある、ロード用スプロケットとMTB用スプロケットは組み合わせて使うことができるのかを解説します。
シマノDi2コンポーネントを接続するのに必須な専用工具「プラグツール」の種類と、各Di2パーツとの互換性について解説します。
シマノ・CUESシリーズのスプロケットの互換性を詳しく解説。スプロケットと互換が発生する、リアディレイラー、チェーン、ホイールの互換性を一覧で確認できます。
シマノの油圧ブレーキ用ホース・コネクティングボルトの規格と選び方
シマノの油圧ブレーキ専用ホース「BH90」と「BH59」の違いやコネクティングボルトの種類、自分のブレーキに合う油圧ブレーキ・ホースの選び方、選ぶ際の注意点を解説します。
【メーカー別】油圧ブレーキのオイル種類と特徴、メリット・デメリット
自転車の油圧ブレーキで使われる油圧オイルの種類とそれぞれの特徴、メーカーごとのブレーキオイルの種類を解説します。
シマノ・Di2システムの根幹であり、システム全体のレイアウトにも影響を与えるDi2 バッテリー。種類と互換性について解説します。
シマノ・Di2コンポーネントのエレクトリックワイヤーの種類と、Di2コンポーネントとの互換性をまとめました。
シマノの電動変速システム「Di2」コンポーネントの世代の見分け方
シマノの電動変速システム「Di2」コンポーネントの互換性が発生する世代分けについて解説。各シリーズのコンポセットがどの世代になるのかを一覧でまとめました。
11速までと大きく変わった、シマノの12速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
シマノの11速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
シマノの10速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
シマノの9速スプロケットを使う上で重要な「取り付けるホイール(フリーハブ)」と「ドライブトレイン」の二つの互換性について解説します。
MTBの「ブースト(BOOST)クランク」とは?従来のクランクとの違いと選び方
MTBの「ブースト(BOOST)クランク」とは?従来のクランクとの違い、メーカーごとのラインアップと選び方を解説します。